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意大利 Giugliano 地铁站 urban renewal 项目

发布时间:2016-03-20 07:12:00 00
设计亮点
将地铁、公交、办公和商业空间融为一体,精确的 60cm 模块控制整个设计,展现高度精度的美学。

Stazione metro, stazione autobus e torre uffici

意大利 Giugliano 地铁站 urban renewal 项目

Ristorante a ponte, stazione autobus e quinta negozi

意大利 Giugliano 地铁站 urban renewal 项目

Ingresso metro B, scale e ascensore al parcheggio

意大利 Giugliano 地铁站 urban renewal 项目

Smonto ascensore parcheggi

意大利 Giugliano 地铁站 urban renewal 项目

Stazione autobus. Intradosso in travertino e colonne d'acciaio rivestite in ceramica

意大利 Giugliano 地铁站 urban renewal 项目

Piazza cordonata e stazione autobus con l'estradosso in travertino

意大利 Giugliano 地铁站 urban renewal 项目

Piazza cordonata. Il passo delle aste della ringhiera è sul modulo di 60 cm delle lastre di travertino

意大利 Giugliano 地铁站 urban renewal 项目

Ingresso metro A con portone in travertino, sul fondo il box per gli autisti

意大利 Giugliano 地铁站 urban renewal 项目

Guardiola del parcheggio in profili commerciali e policarbonato

意大利 Giugliano 地铁站 urban renewal 项目

Guardiola del parcheggio, scala e bagno

意大利 Giugliano 地铁站 urban renewal 项目

Mandatario: Metro Campania NordEst

Progetto: Raffone & Associati (Sandro Raffone, Maria Rosaria Fiocco, Gianluca Di Vito, Antonio Greco, Valeria Sorrentino)

Committente e Imprese esecutrici: Ansaldo Trasporti Sistemi Ferroviari spa e ATI Consorzio Ascosa

Progetto 2006; inaugurazione del primo stralcio 24 aprile 2009

L’intervento è un nodo d’interscambio fra la linea su ferro, le auto e gli autobus della Linea Napoli-Aversa. La struttura di copertura del tunnel della metropolitana è stata assunta per conferire valore al vuoto ed allo spazio caratterizzato da una quinta di negozi, dalla pensilina della stazione autobus, da un ristorante a ponte e da una torre per uffici.

Il contrasto fra la linea d’orizzonte del ristorante e la verticale degli uffici è espresso dalla piastra della stazione autobus e dalla lastra della torre.

Adottando un principio di Mies, la precisione metrica elevata a fattore estetico si manifesta nel taglio del travertino il cui modulo di 60 cm governa l’intero progetto fino al passo delle aste delle ringhiere.

La sopraggiunta crisi ha impedito l’attuazione del secondo stralcio comprendente il ristorante, la quinta commerciale e la torre per uffici, progettati nei grafici esecutivi completi di dettagli, calcoli e computi.

Nel 2006 il progetto è stato esposto nella Biennale di Venezia, nella Triennale di Milano, a Bruxelles e a Napoli.

È stato pubblicato su:

- METROPOLIS, LA SFIDA DEL TRASPORTO SU FERRO A NAPOLI E IN CAMPANIA, allegato alla rivista “Abitare” n. 464

- IDENTITA’ DELL’ARCHITETTURA ITALIANA, Ed Diabasis, 2007

- NAPOLI DAL NOVECENTO AL FUTURO di Benedetto Gravagnuolo, Electa Napoli, 2008

- ALTRE PAROLE NEL VUOTO, Giannini, 2010

Client Ansaldo Trasporti Sistemi Ferroviari spa e ATI Consorzio Ascosa

Contractor Ansaldo Trasporti Sistemi Ferroviari spa e ATI Consorzio Ascosa

Status Completed works

Type Public Squares / Parking facilities / Bus Stations / Underground Stations

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