来源: АrсhDаilу

帕丁顿伊丽莎白线车站 / Weston Williamson + Partners

建筑师提供的文字描述。 数以百万计从希思罗机场或西部车站抵达伦敦的人都熟悉帕丁顿。 由 Isambard Kingdom Brunel 和 Digby Wyatt 设计的 Paddington 被列为一级保护建筑，是维多利亚时代铁路工程的标志——为其新增的伊丽莎白线设置了高标准。 Weston Williamson + Partners 的伊丽莎白线车站是帕丁顿车站十多年来实践的结晶，通过从根本上改善进出车站的路线并开辟新的连接来改变乘客体验。

今天，帕丁顿第一次拥有一个高度可见和可通航的主入口，伊丽莎白线入口沿着伊斯特本露台延伸，在一个 2,300 平方米的玻璃屋顶下，结合了云图集——艺术家斯宾塞·芬奇 (Spencer Finch) 蚀刻在天篷上的新艺术品。 从一个 300 米长的新公共广场，电梯和自动扶梯将乘客带到伊丽莎白线车站大厅和下方的平台，或通过一系列新的入口进入主线车站。 在街道层面，一对通风井外壳覆盖着逐渐变细的铸石翅片，有助于构筑车站入口并暗示下方的宏伟。

作为仅有的两个车站之一（与 Weston Williamson + Partners 在伍尔维奇的另一个伊丽莎白线车站一起），帕丁顿的设计和交付是一项重大成就，需要在布鲁内尔历史悠久的车站附近进行广泛的深度挖掘和复杂的工程，位于繁忙的部分伦敦市中心。 结果与它的建设一样令人印象深刻，并且，下降到大厅，新伊丽莎白线车站的史诗般的规模被揭示出来。

帕丁顿的规模宏大，但平静而清晰。 其 90 米的净空开口——城市地铁站设计的独特之处——利用空间、规模和光线与布鲁内尔原站的宏伟相匹配，并创造了一个令人振奋且精心细节的空间，旨在彰显自己的遗产。 其坚固的工程设计备受赞誉——例如巨大的喇叭形椭圆柱，用青铜包覆到头部高度，承载着上面的结构。 也有仔细的细节 – 例如阳极氧化的“睡莲”灯配件设置在大售票厅上方的碟形混凝土天花板保险箱内。 服务巧妙地隐藏在视线之外，并为未来的调整提供了充足的准备。

与中央部分的其他车站采用共同的设计语言不同，Paddington（以及 Woolwich）的 Weston Williamson + Partners 负责从街道到站台层的所有车站设计。 他们利用自己作为基础设施专家的专业知识创建了一个高质量、平静且清晰易读的车站，旨在为几代人使用。

乘客体验是 Weston Williamson + Partners 处理帕丁顿所有设计决策的核心。 尽管它的规模很大，但该站仍然很受欢迎且易于通航——这种做法早先在解决相邻干线站的缺点时已经应用了这些品质。 因此，帕丁顿的 19 世纪和 21 世纪元素无缝地结合在一起，造福车站用户，并将帕丁顿正确地确立为通往伦敦的主要门户。

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