牡佳高速铁路即沈佳高速铁路牡佳段，是我国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道的区域连接线，也是国家“十二五”规划的铁路工程之一，是黑龙江省内目前最长的高铁线，全线约372公里，共设7座车站。我院承担了鸡西西站、林口站及七台河西站的BIM设计任务，本次以鸡西西站为例进行项目介绍。
△ 鸡西西站
△ 林口站
△ 七台河西站
01
项目概况
鸡西西站位于鸡西市恒山区柳毛乡莲花村，站房设于线路右侧，总建筑面积9996.89平方米。站房整体以“青山丽水，大美鸡西”为设计理念，充分挖掘鸡西当地文化，将鸡冠山、穆棱河的意向融入到站房外立面造型设计中，拱形的建筑主体表达出山体的端庄、稳重及向上的态势。候车室屋顶装饰以兴凯湖莲花作为参照，横向的流线型线条体现了河水的婉约柔美，将建筑与地域特色相交融，映射鸡西优美的自然风景。
项目效果图
02
BIM应用的理念
本项目以BIM应用为载体，落实铁路总公司对于“推进铁路建设信息化管理、全面提升铁路‘设计-施工-运维’管理水平”的总体要求，坚持牡佳铁路BIM应用“六个一”的总体原则。在施工准备阶段运用BIM技术，将项目管理信息化，从而提升项目生产效率、提高建筑质量、缩短工期、降低建造成本，提前解决施工过程中可能出现的问题，为项目开工做准备。
03
BIM设计深化
为达到三维虚拟现实的目的，BIM技术建立信息模型首先要做到模型精细化，细化各个节点，赋予其信息、属性，也为后期深化、优化做准备。
BIM深化流程
基本构件的创建及深化
△ 地上
建筑及结构的创建
钢结构深化
△ 外立面深化
管综深化
构建的细化
钢结构屋顶与建筑结构连接节点细化
墙身结构细化
△ 站台模型图
△ 站台竣工实景图
△ 站台铺贴细化
△ 站房内装饰细化
竣工实景图-候车厅
站房外装饰细化
竣工实景图
重点部位的优化
优化——外立面
优化——结构
优化——管综
优化——净高分析
通过BIM模拟预建造，可以形象、直观、准确的表现出每个区域的净高，根据各区域净高要求及管线排布方案进行净高分析，提前发现不满足净高要求、功能和美观需求的部位，并和设计方进行沟通做出相应调整，避免后期设计变更，从而缩短工期、节约成本。
04
BIM成果
工程量估算
卫生间地砖工程量统计
项目中的每个构件都实现数量、尺寸、材质、颜色的提取与统计，并形成表格直观地体现出来，对项目的管控起到一定的辅助作用。可以根据提取材料的不同尺寸或切割的位置安排入场材料的摆放，方便施工，减少二次倒运，避免不必要的浪费。
BIM出图
外立面装饰南立面图
外立面装饰北立面图
候车厅装饰平面图
候车厅天花装饰平面图
候车厅墙面装饰南立面图
候车厅墙面装饰北立面图
候车厅墙面装饰东立面图
候车厅墙面装饰西立面图
出站厅地面装饰平面图
出站厅天花装饰平面图
出站厅墙面装饰北立面图
出站厅墙面装饰南立面图
△ 出站厅
墙面装饰东立面图
△ 出站厅
墙面装西立面图
05结语
BIM技术为工程项目从设计、采购到施工提供了大量可供深加工和再利用的数据信息，随着信息技术和通信技术的发展，数字化设计与交付已成为工程建设的发展方向，同时也是BIM技术发展的必然趋势。展望未来，BIM设计依然任重道远，期望早日实现信息化和工业化的深度融合。
项目概况
项目名称
新建牡丹江至佳木斯铁路客运专线鸡西西站站房及站区工程
建设地点
鸡西市恒山区柳毛乡以北约5km处
功能内容
高铁火车站
项目规模
鸡西西站房面积9996.89平方米，站台雨篷10350平方米
设计时间
｜2018.10-2019.06
建成时间
｜2021.09
项目状态｜已建成
BIM团队
BIM土建设计｜韩议洲、赵晓彤、张帅、李明星
BIM机电设计｜何美奇、季旭、姚春雪、何理
设计团队
项目总负责人｜张玉良 孙玉刚
主创建筑师｜黄河 段明瑞 刘亚刚
项目负责人｜刘斯博 彭振宇
建筑专业｜黄河
结构专业｜刘斯博 吴明
给排水专业｜刘建丽 汤维佳 郭宇琦
暖通专业｜唐卓伟 张伟山
电气专业｜郑心龙杨江
建筑摄影｜中铁二十二局集团有限公司
品牌运营管理办公室
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