经过3年10个月的建设

3月30日

成都天府国际机场航站区工程正式竣工验收

一场烟花秀在天府机场上空呈现

盛况空前

图片来源：新华社

天府国际机场位于简阳芦葭镇，是我国“十三五”期间规划建设的最大民用运输机场，本期建设“两纵一横”3条跑道、71万平方米的航站楼以及相应的配套设施，同步建设空管工程、供油工程、航空公司基地以及邮件处理中心，满足年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量130万吨的需求。远期规划建设“四纵两横”6条跑道，140万平方米的航站楼，满足年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量280万吨的需求。

天府国际机场航站区工程主要包含T1航站楼、T2航站楼、GTC（综合换乘中心）、市政工程等，于2017年5月正式开建。

T1、T2航站楼总建筑面积71万平方米，为国内首创“手拉手”结构造型。在满足旅客吞吐量的前提下，这样的设计，可减少旅客从安检到登机口的直线距离。这也使得天府国际机场成为全国首个一次性建设两座航站楼的机场。

图片来源：川观新闻

零距离换乘”的高效综合交通系统

通过推演和仿真模拟，我们认为三指构型最能兼顾空陆侧效率。在相同的空侧岸线长度下，能够拥有最近的站坪滑行距离和最畅通的站前交通体系。通过将GTC和航站楼的紧密结合，使得地铁、城铁、小汽车、大巴等多种交通形式复合运转，真正做到零距离换乘的无缝式旅行体验。

巨型的城市交通综合体

新机场将不再是单一的交通建筑，而是集酒店、办公、餐饮、购物、会展、文娱、保税、医疗为一体的巨型城市交通综合体。作为天府新区发展的重要引擎，带动周边临空经济产业起步腾飞。

应对未来的灵活与弹性

考虑到航空业务发展的不确定性，巧妙的设计了国内国际机位可转换区域。这一设计，使得成都新机场在未来的发展中具有较大的弹性和可适应性。为了应对未来中转量的增加和与第二航站区的联系，我们在地下规划预留了捷运系统。

高水准的智能化运营

新机场将广泛应用即时航班动态通知、个人定位系统、RFID行李追踪、自助登机、自助行李托运、生物技术识别等智慧科技，结合互联网、物联网和大数据技术，使其成为具有高智能化，高自动化水平的新一代机场。

图片来源：新华网

四川文化的象征与载体

通过多种形式展现四川风土人情---机场构型以四只太阳神鸟作为机场构思主题；航站楼的庭院提取四川元素，营造机场八景：蜀山秀水、蜀南竹海、九寨天堂、稻城缤纷、天府之韵、武侯印象、普道青城和三星秘境。这些美丽而富于地域性的设计，让远到的朋友第一时间感受到蜀地的灵秀，四川文化的源远流长，成都生活的闲适自在，让机场成为四川魅力的缩影。

最为便捷舒适的旅客体验

GTC和航站楼紧密联系，使旅客的出发到达享受“零距离换乘”的舒适。在高近机位要求所带来的长空侧岸线前提下，构型又能缩短旅客步行距离，提高航站楼的服务品质。在流程设计上，最大限度的减少旅客上下楼层的可能性，独具特色的国内混流模式，能带给旅客最便捷的旅行体验。

图片来源：川观新闻

经济性的最大化考量

从节约造价出发，在设计中最大限度的减少了航站楼面积与楼层数量，通过简洁、大气的结构形式予以表现；我们在一期通过建设连廊解决国内国际空空中转问题，避免了捷运系统在首期的设置；从收益最大化出发，我们首先将空陆侧的商业同旅客流线紧密结合，其次将商业集中设置，形成集群效应，最大化的实现非航收入的增长。

绿色节能的未来方舟

大量利用建筑新材料、光伏发电、雨水收集、处理和循环再利用等技术，建设一个环境友好、低碳节约、可持续发展的新机场。