赫尔辛基（Helsinki），是极光国芬兰的首都和最大的港口城市，也是芬兰的经济、政治、文化、旅游和交通中心。作为全国的交通总枢纽，赫尔辛基交通网布局合理，形式多样，周转效率极高：西岸港口外通波罗的海，内联市区水路；铁路干线串联起市区、工业区、码头等多个区域；而被誉为“北欧中转站”的赫尔辛基机场，则连接国内城市及大部分国家首都，为旅客提供更快捷的空中飞行之旅。

基于此背景，赫尔辛基交通建筑的地位显得尤为重要，既要满足庞大流量的需求，更要兼顾赫尔辛基设计之都的艺术高度。由

芬兰设计大师Pekka Salminen创立的本土设计事务所PES

，凭借自身独特的设计语言为赫尔辛基的城市魅力添彩。

PES作为一家综合性建筑设计事务所，在交通建筑设计领域也卓有成就，特别是为赫尔辛基设计了海、陆、空三类交通建筑：

赫尔辛基西港2号码头、芬兰图尔库新轮渡码头、KEHÄRATA环线铁路站点、赫尔辛基万塔国际机场

。

赫尔辛基西港2号码头

Helsinki   West   Harbour   Terminal

赫尔辛基是芬兰最大的港口城市，赫尔辛基港不仅承载全国大约二分之一的货物吞吐量，更要接纳6、700万往返于赫尔辛基至塔林间的游客。当原有轮渡码头的承载力已无法满足日益增长的客流量需求时，修建新码头的必要性尤为突出，PES通过分析码头空间现状及功能需求，充分利用两个停泊区之间的狭小地块，打造出一座集功能性与设计感于一体的赫尔辛基西港2号码头。

项目主设计及设计顾问

Tuomas Silvennoinen

Pekka Salminen

项目获奖

2018年，提名2019年密斯凡德罗奖

2018年，2019德国设计大奖

2018年，德国设计协会ICONIC创新建筑奖

2017年，芬兰钢结构奖

2017年，芬兰照明奖

2017年，WAF入围世界建筑节奖

设计亮点Ⅰ

提升码头整体效率

◎ 地面层空间设计紧凑的同时抬升顶层离港大厅离地高度，使大厅下方空间足够形成车行通道，满足多种交通需求。

◎

地面层设置出入大厅，旅客通过首层检票区域后随扶梯（或升降机）直达离港大厅。

◎

大厅的抬升体量可以最大程度地缩短休息室中央至两侧码头间的步行距离，使旅客快速经由桥和走廊登上任何一侧码头的船只离港。

◎ 到港客流与离港人群路径分离，直接避免了人流冲撞。

◎ 出租车站设置于码头主入口旁，顶棚设计贴心地避免了天气对旅客造成的影响，更为下一段旅程提供便利。

◎ 新码头不仅提升旅客上下船的速度，更将港口渡轮的周转时间缩短至1小时，为旅途带来良好的出行体验。

设计亮点 Ⅱ

从自然中汲取灵感

◎ 在满足高效性的基础上，观赏性和舒适性亦是PES项目设计的亮点。码头主体建筑呈流线型，仿佛被冲上岸的海洋生物；以玻璃、混凝土、铝板为主的建材搭配，使建筑外立面在阳光下如同海洋生物的鳞片般闪耀夺目。

◎ 码头在大量使用现代化建材的同时，也巧妙的融入“木”元素，使建筑整体增添了一分自然气息。由外而内地观察建筑，可以看到木材的选用以三处集中体现：

第一处

在主入口附近，立面所选用的松木板让建筑保持浓厚的历史气息，旅客由此进入码头，仿佛穿越至早期航海时代；

第二处

是大厅内高达9米的天花板，构成天花板的松木板条经过热处理后获得了更加完美的性状——结实耐用，竖向排列的松木板条天花板从中部向两侧缓缓降低，将乘客引至登船桥的方向；

第三处

是在离港大厅外侧的领海露台，朴素的橡木台面围绕建筑外墙的形状蜿蜒展开，静待旅客前来远眺海景。

设计亮点 Ⅲ

站在旅客的角度思考

◎ 离港大厅使用先进的光照系统，隐藏在天花板中的光源在不被察觉的情况下为大厅提供了足以媲美自然光的照明效果，同时，光源还可根据需求做出相应的调节或移动。赫尔辛基西港2号码头在照明方面的人性化设计，更使其荣获芬兰照明奖。

◎ 赫尔辛基港地处北纬60度，位于芬兰南部，濒临芬兰湾，三面环海，气候温和，风景秀丽。码头建筑在设计时很好地利用了地区的自然条件，为奔波在旅途中的乘客创造感受自然美的机会。离港大厅设计为形似飞机棚的宽阔区域，沿海岸线缓缓展开，高大的幕墙朝向海面，透过玻璃能够将往来船只尽收眼底。旅客们可以在临窗的休息区就坐远眺，也可以移步室外的临海露台，倚靠在温润的橡木台面上，细品手中咖啡的醇香，尽享海风的温柔清爽。

芬兰图尔库新渡轮码头

New ferry terminal in Turku, Finland

图尔库是芬兰的旧都，也是历史悠久的港口城市。业主希望将图尔库客运港升级为当代、便捷和安全的船舶交通枢纽。除了为港口运营的两条渡轮线路提供顺畅的乘客体验外，新码头还肩负着重塑城市环境的重任。新码头所处的图尔库城堡区域历史悠久，该城堡的建造历史最早可追溯到13世纪末期，是芬兰最大的城堡，也是其境内最为古老的建筑之一，其敏感的城市环境需要的极为精密的高标准设计。 

图尔库城堡区域鸟瞰图 @芬兰PES建筑设计事务所

图尔库城堡区域剖面示意@芬兰PES建筑设计事务所

项目主设计及设计顾问

Tuomas Silvennoinen

设计亮点Ⅰ

PES的“折纸”提案在功能与环境契合度方面都符合城市的预期，形体富有表现力。

“人们常常乘坐游轮从日常生活的磨难中逃离片刻，而码头的出现正提醒乘客接下来曼妙的海上旅程，给予来宾轻盈的情绪。该提案闪耀而动感。建筑语言基于拓扑变化的三角形表面：钢板，玻璃，铝材等多种材料被玩心满满的组合搭配。设计同时具有银色鲑鱼皮或钢制船只等海洋意向。虽然题目并不对应于海的世界，但日本折纸的隐喻是迷人的，它指向一个笼罩在想象中的异域。” 

码头主体建筑透视图@芬兰PES建筑设计事务所

城市界面码头透视图@芬兰PES建筑设计事务所

设计亮点 Ⅱ

建筑技术解决方案是从码头建筑高损耗、低维护的角度考虑。

建筑的铝制“雨衣”提供了较长的使用寿命。项目的流线设置是成功的，室内停车场将短期停车和落客交通分开，行之有效的解决了不同流线的互相干扰，而集散广场自然而然地贴合建筑的入口，极好的引导与疏散人流。

码头步行连廊透视图@芬兰PES建筑设计事务所

设计亮点 Ⅲ

建筑灵活可变，内部充盈着海风。入口大厅的木墙为作为外立面玻璃，钢铁和铝世界的对照，为进入的旅客增添了温暖的包裹。缓缓向上进入侯船大厅，来宾情绪变得更加宁静，并且可以欣赏到即将踏足的大海壮阔的美景。紧靠大厅设置露台，更可欣赏历史悠久的图尔库城堡区域美景。

首层大厅透视图@芬兰PES建筑设计事务所

二层候船区透视图@芬兰PES建筑设计事务所

室外平台与图尔库城堡@芬兰PES建筑设计事务所

KEHÄRATA环线铁路站点

Helsinki    Ring    Rail    Interior

赫尔辛基的建筑缺少西欧国家的历史沉淀，却独辟蹊径，依靠创意和新锐的设计拥有了超强话语权，更于2000年被评为欧洲9个文化城市之一。芬兰的设计，是藏在每一处小细节中的，无论你身处何方，哪怕是一家餐厅或一座车站，都不难发现芬兰设计中的“奇思妙想”。

2009年，

为了将赫尔辛基万塔机场和万塔市中心的住宅区、商业区和工业区串联起来

，赫尔辛基政府启动了环形地铁线建设工作，期望通过将Vantaankoski线与经过赫尔辛基万塔机场的主线相连接，带动沿线Kivisto 、Leinela 和 Tikkurila区域的发展。

PES的“KEHÄRATA环线铁路站点”项目包含赫尔辛基地铁环线中的Aviapolis站、机场站、Ruskeasanta站和Viinikkala站

等站点。从每个站点的站台、出口、紧急逃生通道、服务轴以及地面入口建筑中，均可见PES的精心雕琢和对设计的孜孜追求。

项目主设计及设计顾问

Arttu Suomalainen

Pekka Salminen

项目获奖

2018年，入选《芬兰建筑实录2018》

2017年，Geofantti Award杰出设计奖

设计亮点

地域化 / 艺术印象

◎ 地铁站内部被设计为无隔断的形式，这种被称作“一个大厅”的设计理念，为旅客带来开阔的视觉感受以及自由的活动空间。

◎ 地铁站从内部细节到外部造型都极具设计感，整座建筑由内而外散发着艺术气息。混凝土与玻璃的巧妙结合提供了优质的视觉享受，极具格调的配色方案则充分体现北欧的色彩美学。

◎ 为了抵消地下空间的压抑感，PES在站台两侧别出心裁的融入涂鸦墙这一艺术形式。丰富鲜艳的色彩中和了黑、灰、白的低调朴素，值得细细品味的画面更为候车时光增添许多乐趣。

◎ 每个地铁站点都设有两个位于街道上的出口建筑，所有地面和地下站台长至230米、宽约14米，对应的轨道长度堪比3辆SM5列车（每辆列车可载客516人）。足够的地下空间可以同时容纳更多乘客，结合科学的路线规划让客流高峰期的拥堵情况得到缓解，进而使每一个来到赫尔辛基的旅客或居住于此的市民都能获得更好的出行体验。

赫尔辛基万塔国际机场

Helsinki     Airport

除了“北欧中转站”、“北欧最佳机场”等荣誉称号，赫尔辛基万塔国际机场更

连续十几年被评为“世界最佳机场”

，而机场屡获殊荣，很大程度上得益于PES赋予的人文理念和实用精神。

在这里，每年至少有1900万旅客从赫尔辛基万塔国际机场出发或中转，前往超过100个欧洲目的地。面对如此庞大的客群，PES不仅在机场内增设沉浸式多媒体广场等功能区用以满足人群的休闲需求，更凭借科学的场地设计让途经此处的旅客最快可体验仅需35分钟的转机过程，切身感受到便捷与高效。

自1987年起，PES开始参与机场的改、扩建工作，对航站楼、飞行控制塔、商业、酒店及其它综合配套设施进行统筹规划。随着时代不断变化，

PES交通设计团队

多次对机场功能进行完善，新增的转机楼、航站楼、配套公共交通设施（地铁等）、旅客休息大厅等项目也深受好评。这份专注和专业为PES带来了信任和认可，

30多年来

的长期合作，也让PES见证了机场从单一航站楼逐渐转变为综合型国际中转枢纽的全过程。

项目主设计及设计顾问

Tuomas Silvennoinen

Pekka Salminen

项目获奖

2018年，入选《芬兰建筑实录2018》

2010年，Skytrax颁布北欧最佳机场

2010年，芬兰政府航空部颁发年度机场

2010年，《Monocle Magazine》评选最佳转机机场

2009年，Skytrax颁布最佳行李运输系统

2009年，《Monocle Magazine》评选世界最佳机场

2009年，《Wanderlust Magazine》评选五大世界最佳机场

2009年，Skytrax颁布九大世界最佳机场

2009年，Skytrax颁布世界三大最佳行李运输系统

2007年，ASQ颁布三大欧洲最佳机场

2007年，Skytrax颁布第二世界最佳行李运输系统

2007年，《Reader's Digest Magazin》颁布欧洲最佳机场

2006年，ASQ颁布世界三大机场及欧洲三大机场

2006年，Skytrax颁布世界最安全系统

2004-2005年，AETRA颁布世界最佳尺度机场

1997-2000年，IATA世界最佳机场

1999-2002年，《Airport World Magazine》最佳服务奖

设计亮点Ⅰ

合理的转机路径规划

◎ 转机旅客可以通过扶梯、升降梯等方式，便捷的往来于4栋航站楼之间，大大缩短了前往另一航站楼所需路程，以便尽快完成转机。

设计亮点 Ⅱ

将最新技术运用于功能空间

◎ 为了满足长途旅客的休闲需求，PES特别设计了Aukio中央广场。其中，长75米、宽2米的360度LED屏，配合照明及声音设备为旅客带来沉浸式的观赏体验，全面展现了芬兰的四季美景。

设计亮点 Ⅲ

创造诗意的视觉环境

◎ 在PES注重生态性的设计理念影响下，木材被大量运用到机场的装饰和摆设中。在这里，自然元素与富于现代感的机场达到了有机结合，使旅客充分感受到芬兰的自然特色。

◎ 三角形几何概念贯穿始终，“整体性设计”的理念得到淋漓尽致的体现。如：建筑外部设计加入三角形元素，与内部形成统一；三角形顶灯与地面的三角形互相呼应；支架设计为三角形，稳固且美观；玻璃围合空间呈现为三角形等。

◎ 透过建筑本身巨大的玻璃幕墙，外界的机场跑道及自然风光尽收眼底。旅客们可以在此远眺风景，或坐在窗边沐浴阳光，享受候机的闲暇时刻。

结语

SUMMARY

芬兰PES建筑设计事务所在交通领域的项目包括机场、火车站、地铁站、站台、停车楼、桥梁等多种建筑类型，每个作品不仅蕴含了PES创意无限的设计构思和发自内心的艺术情怀，也体现了团队对自然材料及新技术的大胆运用。这些建筑作品不仅间接巩固了赫尔辛基作为交通枢纽的重要地位，更给第一次来到赫尔辛基的旅客留下美好的印象。

*上图为PES芬兰办公室

* 文章部分图片来源网络

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