2024年1月18日，由崔愷院士领衔，中国建筑设计研究院有限公司与新加坡CPG集团合作设计的厦门翔安机场工程迎来今年首个里程碑节点——重达万吨的航站楼钢结构屋盖网架顺利合拢成型。航站楼主体宛如白鹭，展翅欲飞，标志着厦门翔安机场航站楼主体钢结构基本完成，项目建设取得阶段性顺利，为后续幕墙、装修施工等工作顺利开展奠定良好基础。

航站楼钢结构屋盖吊装完成后全景

钢结构屋盖近景

厦门翔安机场位于翔安区大嶝岛，其定位为我国重要的国际机场、区域性枢纽机场和两岸交流门户机场，是国家实现海西战略和厦门打造海丝核心区战略支点的重要支撑，未来将建成国际航空枢纽港。

厦门翔安机场航站楼

21世纪的机场正在向体验性、消费性的方向发展，它不仅是一个交通设施，也是一个融合交通接驳、商业休闲、商务展示等复合功能的城市综合体，以空港为核心的空港城发展模式已经形成。

厦门是一个具有独特地域特色的城市，机场的设计也因此融入了文脉传统。设计团队在尊重机场建设规律的基础上，研究本土文化，把文化创新与绿色发展结合起来，为厦门量身定做具有本土特色新机场，从布局到空间，从建筑到景观，从服务到体验，形成一系列鲜明的特色。

航站楼提取“大厝”出挑飘逸的屋顶作为设计元素，采用空间梯度层次设计，形成“如鸟斯革，如翚斯飞”的建筑形态。

航站区景观设计营造具有亚热带海洋风情的植物空间，形成稳定的低能耗生态系统。

室内设计以闽台海洋文化为主线展开，形如龙舟的船形天窗和内部棕榈叶一般的木格栅相得益彰，灵动自然，成为室内空间的核心轴。各指廊整体协调又兼具个性，在楼内引入“出砖入石燕尾脊”、花池景观等具有浓郁闽南风格的元素。指廊尽端和交叉处形成的三角花园营造了典型的闽南村落意向，把“故土乡情”的设计概念由内而外统一起来。

根据飞机停靠、工艺流程等功能需要，主航站楼采用中央放射的六指廊构型，空侧延展面大，可设置更多近机位，极大地缩短旅客步行距离。航站主楼、机场酒店及综合交通中心呈品字形布局，交通中心屋顶线条优美，如海浪丝绸；酒店屋顶与两座酒店间的“清凉谷”相匹配，层层跌落如梯田，延续了航站楼建筑设计手法。

航站楼的建设采用钢筋混凝土主体结构+钢结构屋面的模式，能有效抵抗台风侵袭，降低临海环境的腐蚀性。航站楼的屋面采用光伏建筑一体化的做法，形成国内装机容量最大的航站楼光伏发电系统。