Il progetto ha previsto il collegamento con la linea 1, dal terminale di Gottardo al Policlinico e alla Cittadella Universitaria di Monserrato. Tale linea si sviluppa per circa 1 km e 750 metri totalmente in doppio binario, quasi interamente in viadotto, tutti compresi nel territorio comunale di Monserrato. Il tracciato si innesta sulla fermata "Gottardo", già realizzata col 1° Lotto funzionale della Linea 1, predisposta per la prosecuzione verso il Policlinico. È stata realizzata la fermata intermedia in Via Dell'Argine, la predisposizione di una fermata appena oltre la S.S. 554, in una area di futura edificazione e la realizzazione della fermata del "Policlinico". Nell'area compresa tra l'attuale fermata di via San Gottardo e l'attraversamento di via Giulio Cesare è stata realizzata la stazione Gottardo per l'attesa degli utenti ferroviari e tranviari. La linea è elettrificata e a doppio binario. Sono stati installati impianti per il segnalamento e sicurezza del traffico e la costruzione delle fermate in linea. La realizzazione in sopraelevata consente di superare senza intralcio la viabilità esistente, evita di costituire una barriera tra le parti della città, limita i rischi di incidenti, non appesantisce il traffico veicolare nelle zone urbanizzate ed in quelle di futura edificazione. Il raggiungimento della quota del viadotto è possibile con rampe in rilevato di sviluppo limitato, opportunamente contenute con muri in c.a. ed inerbite, al fine di limitarne l'impatto. L'opera in oggetto è di tipo Metropolitana Leggera ("light rail") ossia un sistema che, sia pure con capacità oraria di trasporto minore rispetto ad una metropolitana "pesante", è svincolato dal traffico veicolare e con regime di circolazione regolato da segnali.