经过五年的建设，成都天府国际机场今天（27日）上午开航投运。由此，成都进入双机场时代，成为继上海、北京之后中国第三个拥有双国际枢纽机场的城市。

成都天府国际机场是“十三五”期间规划建设的最大民用运输机场，一期工程主要建设有“两纵一横”三条跑道、总计71万平米的两座航站楼，以及可实现多种交通方式无缝衔接的综合交通换乘中心，可满足年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量130万吨的需求。

天府国际机场拥有全球首个时速350千米高铁不减速下穿航站楼工程，而在机场飞行区的西一跑道，全长4000米，宽75米，是国际航空界等级最高的4F级跑道，能够起降空客A380等大型民航客机。开航之后，机场的国内航班量将达到每天1100多架次。

机场由中建西南院负责建筑设计、室内深化设计。成都天府国际机场航站楼构型取意具有成都特色的太阳神鸟，航站区内四座单元式航站楼犹如四只驮日飞翔的神鸟，寓意着古蜀文明在成都这片神奇土地上历经三千余年的延续、传承、生长和腾飞。

航站楼内有十二处庭院，分布于航站楼内的中部和末端。灵感来自于青城山、金沙遗址、九寨沟、蜀南竹海等四川多个风景区，这十二处庭院除了采取抽象的景观设计展现四川独特的地域文化，还是机场自然通风的主要着力点。

成都四季分明，而春秋两季过渡季节⻓，适合在高空间中进行自然通风。设计中针对这⼀特点在⼗⼆个内庭院多个位置设置可电动开启的天窗，在过渡季节形成自然通风换气，⼤幅度降低了机场能耗。同时自然采光的庭院对旅客流程具有引导性，形式与功能上有了一定结合。