「高铁新竹车站特定事业发展用地开发经营案」日前公布评审结果，JJP团队获得竞图第二名。

与城市共生的都汇绿谷

项目位于高速铁路新竹站专用区，基地面积为50,293.42平方米。基地东临高铁新竹站及台铁六家站，西接新竹特色水圳森林公园，是生技园区及居民生活区之间重要的交通枢纽地带。

△ 基地现状

秉持「尊重脉络、融合环境」的发展理念， 打造新型态的都会开放空间与活动场域，落实绿色生态、永续经营的发展目标；呼应新竹当地的山、谷、丘、原等地景风貌，打造一座都汇绿谷， 为繁忙的科技城带来绿意与新意，并成为活动汇集的新兴生活中心。

「GREEN e-Hub」都汇绿谷

 项目定位 

我们从「GREEN e-Hub」的核心概念出发，提出「G高铁新门户、R轨道经济、E交流共享、E休闲娱乐、N新世代」五大主轴，使本案成为科技之都的门户新意象，结合办公及休闲娱乐，促进民众交流、带动站区发展，并实践蕴育新世代的社会责任。

包容性城市——将智慧、生态、服务、共享、社区、公益相结合，充分利用新竹科技创新的资源优势，结合休闲娱乐及自然景观的立体化效益，打造属于新世代的活力社区。

量体意向——透过量体层层渐退和多层次绿化等设计手法，模塑出聚落和绿谷的意象，呼应了台湾画家李泽藩作品《法云寺山下》中表现的新竹当地山、谷、丘、原等地景风貌，更为高铁新竹特定区塑立了一座有人文、有温度的大门，一座城市与国际共生的都汇绿谷。

△ 绿谷意向

总图配置及景观规划原则——建筑量体L型的半围合结构与站前广场形成交融对话的关系， 藉由二层柔性、流动的空中廊桥，将站体、商业及办公动线无缝串接。沿途设置丰富的景观类型，增强穿行过程中的体验，创造多元、生态的公共绿地空间和宜人的体验。

△ 总平面图

量体配置——透过建筑量体层层渐退的手法和多层次的绿化，型塑出汇流聚落和绿谷的意象。以亲近宜人的尺度，打造出多元、有趣的空间。

△ 层层退缩的建筑量体，从裙房延续到塔楼

△ 减缓建筑对于抵达高铁站点客群的压迫感

创造友善与活力的场所

 方案发想过程 

1. 基地原站前广场打断了城市绿轴，也不利于联通商业与交通动线。

2. 柔化站前广场的边界，拉近建筑体与车站的距离，形塑友善便捷的徒步环境。

3. 南侧建筑退缩、增加一条内化道路，通过动线整合缓解城市交通压力。

4. 透过景观绿化手法调整建筑体量，串联节点空间，拉通绿轴。

5. 注重塔楼间对话关系，抱持对环境的友善，创建活力场域。

空间配置——本案于地面3层规划共享空间、亲子公益回馈空间，做为活动汇流的场所，通过高程丰富的慢行系统串联起开放空间与商业办公空间，进而在城市尺度上联通生医园区、交通枢纽与城市公园。

△ 绿轴串联

业态功能布局——依空间用途类别的不同设定楼高，在地面1层至3层的空间，规划融合地景的商业空间，层层退缩留设出多层次露台，打造结合购物消费与户外休闲的复合城市公园，使园区内的商务办公族群以及周围居民皆拥有丰富的共享活动空间。 

△ 功能业态

串联多重空间节点——重塑生态绿化，将景观穿插落实于功能和场地，聚合商、办、住、行多重文化与活动，建筑与站体、景观与城市互望、互感、互相塑造，创造城市新维度。

△ 串联多重空间节点

 人流动线 

地上一层动线——人流汇聚、集结和发散的重要枢纽。

地上二层动线——绿廊接驳交通枢纽与慢行系统，串联站点、商场及办公，打造舒适友善的徒步环境。商业经营动线和办公24小时通过动线可分时段管控。

地上三层动线——24小时动线可直达三层共享大堂，并经由此连通三栋塔楼，实现办公空间的集中接待、资源共享和营运管理的便捷。

地上四层动线——开放的屋顶绿谷公园结合户外亲子公益空间的阶梯及趣味滑梯和高铁广场相联通。亲子动线横向串接室内动线，纵向联通地面广场及屋顶花园，与绿意渗透交融的游憩体验。

 建筑面向高铁站体的形象 

层层退台的建筑体量从裙房延续到塔楼，缓解对高铁站及周边建筑的视觉压迫感，打造生态绿谷的建筑表情。通过公益亲子空间的景观立面，削弱了建筑的体量，将景观与建筑的边界完美融合。高铁广场以密植的植栽结合微地形，遮挡东北季风，营造宜人空间感受。

△ 中央广场是活动的新核心，也是交流的新热点

△ 亲子山丘：立体串联中央广场及屋顶绿谷

空中廊桥及风雨廊道，共同构建舒适友善的徒步环境。

 建筑面向都市面的形象 

塔楼水平线条塑造洗练冷静且具质感的建筑表情，呼应新竹的科技意向。

多层次多元化景观空间

地上综合多重立体景观空间，营造舒适宜人氛围；地面的采光中庭有效改善地下车库的通风采光。

中央广场也是全龄公园，日常满足周边社区人群的活动需求。

结合亲子公益回馈空间，举办亲子景观艺术设计节，艺术和商业互为提升。

在商业与城市道路之间，尺寸宜人的水景和乔木营造微气候休闲景观。

项 目 总 结

综合考虑项目的在地关系，从换乘空间的梳理，到城市接口的联通，使之充分融入周遭的小区纹理及生活路径，融合“站体、城市、人居、自然”，消除站城边界，还绿地景观于城市，引城市设施入车站，串联东西景观轴线，打造一体化、高质量的景观式办公新体验。景观融合科技，构建立体城市生态网络，实现多维度开放共享平台。

项目名称：高铁新竹车站特定区事业发展用地开发经营案

项目地点：台湾省新竹县

用地地面积：50,293.42㎡

地上建筑面积：155,200㎡

地下建筑面积：68,200㎡

设计时间：2022.03~2022.10

设计团队：潘冀、赵化宇、庄雅典、黄介帅、陈昭邑、王红瑞、樊凌云、田友虎、张青梅、温鹤、薛克民、陈奂婷、欧阳钧、张羣培、卢佳齐、权唯一(实习)、陈映融(实习)