赫尔辛基基拉涅米地铁站——自然与科技融合的设计佳作_公共建筑_设计案例作品

发布时间：2017-11-30 17:16:00 {{ caseViews }} {{ caseCollects }}

设计亮点

地铁站设计巧妙融入周围环境，金属与玻璃的运用展现出独特的现代感。

自2017年11月18日开始使用的赫尔辛基都市区地铁西段第一阶段连接了赫尔辛基的Ruoholahti和Matinkyl，Espoo。西地铁每天将为超过17万名乘客提供服务。在扩建的第一阶段，为八个新的车站的建筑设定的目标是在所有尺度上为他们创造独特的、特定地点的身份。

ALA建筑师和Esa Piironen建筑师在第一阶段设计了两个新的车站：Aalto大学站和Keilaniemi站。阿拉巴马州还在基文拉赫蒂、埃斯波诺拉赫蒂和苏卡的三个车站进行第二阶段的工作，该阶段将于20世纪20年代初开放供交通使用。

Keilaniemi是芬兰许多科技和能源公司(如通力、诺基亚、罗维奥、福图姆和纳斯特石油)的商业中心。目前，凯拉涅米正在经历一个改造过程，写字楼之间的公寓楼开始增多，而环线隧道工程将创造一条绿色的通道，连接附近的住宅区，名为“伊特兰塔”(It Ranta)。

基拉涅米站是地铁延伸线埃斯波一侧的第一个车站.它位于海洋和陆地、住房和办公楼、公园和一条建好的海岸线之间的狭长地带。这种边缘状态也是车站建筑理念的一个独特主题。

两个车站入口都解释隐藏的地下岩石几何形状，并将形状提取成建筑物的形状。最初是自由站立的物体，入口处最终将被改造成隔壁即将到来的高层建筑的一部分外观。分面的形式和动态窗口留下了一个可识别的印象。入口建筑部分是由东方的金属覆盖的。金属板材，一个高的石座和玻璃表面共享相同的表面在面的几何图形。从西方来看，这些建筑有一个简单的金属格栅外墙。

基拉涅米的平台层从办公大楼的地面枢纽处获取一些视觉和大气信号。整体外观是圆滑的和反光的。将平台与自动扶梯隔开的端墙是玻璃制成的。该平台的长侧壁用反射白色涂有实心铝板的部分降低天花板捆绑，这也改善了空间的声学质量。以LED管为基础的艺术作品，名为“光编织”，由艺术家Duo Gr nlund创作。