日前，由中建八局钢构公司承建的嘉兴火车站区域提升改造工程钢结构项目，塔楼主体封顶，项目已初具雏形，主体工程预计年中完工。

此次封顶的为12层纯钢结构异形塔楼，建成后为嘉兴火车站区域的最高点。塔楼外立面造型为蛋壳形，整个塔楼横向纵向都为曲面，预计总用钢量为2万吨。本工程钢结构造型新奇美观，塔楼形似蛋壳，塔冠为单层网壳结构，裙楼钢结构为7栋飞碟造型，造型取意“一叶轻舟与金色圆环相融交错而成的漂浮于空中的圆环”。

面对工序繁杂，精度难控，施工组织难度大，安装要求极高的工程，项目部历时两个多月顺利圆满完成钢结构施工任务。据介绍，整个项目接下来将进入钢结构大干阶段。

嘉兴火车站项目简介

嘉兴火车站初建于1907年，于1909年投入使用，是当时沪杭线上重要的交通枢纽。1921年火车站成为中共一大召开的重要历史见证。本次火车站区域提升改造工程是嘉兴市“百年百项”重大项目和“十大标志性工程”之一。项目从城市设计的高度，整体提升使用体验，将绿地还于市民，打造一个绿色、人文、历史的交通商务综合体，全面提高嘉兴的城市大环境品质。

嘉兴火车站项目由马岩松带领的MAD建筑事务所主持设计。改造片区占地面积35.4公顷，包含嘉兴火车站、车站南北广场以及“人民公园”。

MAD的方案充分考虑嘉兴的历史和人文特点：遵循历史资料对老站房进行1:1复原；主要交通和商业功能收置于地下，新站房引入自然光，明亮高效，尺度宜人舒适；地面腾出大量的公共空间，将自然还给市民和旅客，给嘉兴带来一个绿色的城市中心，一个“森林中的火车站”。

设计团队相信，最美好的城市空间应该属于每个人。阳光、自然、建筑和新鲜的空气融为一体，以人为本，让人们感受到生活居住和出行的便捷、舒适与尊严。

本文由《GA环球建筑》编辑。