█
2022年住建部发布《“十四五”建筑节能与绿色建筑发展规划》，规划明确提出：到2025年，城镇新建建筑全面建成绿色建筑，装配式建筑占当年城镇新建建筑的比例达到30%。到2025年中国新建装配式建筑面积将达到 16.51亿平方米，市场规模将达3.6万亿元。
装配式建筑把传统建造方式中的大量现场作业工作转移到工厂进行，采用标准化设计、工厂化生产、装配化施工、信息化管理、智能化应用，是实现建筑产品节能、环保、全周期价值最大化可持续发展的新型建筑生产方式，其建筑特点能大幅度规避了建筑废弃物出现，具有明显的节能减排优势。
本文结合“《四川省装配式建筑装配率计算细则》——川建建发〔2020〕275号文”，对装配式建筑设计进行简要阐述。
2022年初，四川省住房和城乡建设厅等六部门发布《加快转变建筑业发展方式推动建筑强省建设工作方案》：
提出目标
到2025年，新开工装配式建筑占新建建筑40%以上。
实施范围
推动钢结构装配式住宅建设，鼓励医院、学校等公共建筑优先采用钢结构。
装配式部品部件展示
▲ 预制部品部件|主体结构---竖向构件和水平构件
▲ 整体式厨房&集成
式
卫生间
1、四川省装配式建筑政策变化
由2016年的市标预制装配
率体积比算法逐渐完善为趋近于国标的得分制评价表。
2、成都市装配式建筑目前执行的政策
3、装配率评分表
█
根据项目建设条件通知书要求：本项目单体或平均装配率不低于50%，其中5万平方米装配率不低于60%。
根据《四川省装配建筑装配率计算细则》居住建筑评分表，要满足不低于
60%的装配率，对应的建议得分措施为：
标准化Q1(5分)+主体结构系统Q2（26分）+内装系统Q4（29分）
主体结构系统采用：水平承重构件20分+竖向承重构件6分。
水平承重构件20分即80%的楼板采用叠合板；
竖向承重构件6分即18%的竖向构件采用预制。
预制竖向构件的选取建议：
宜选取标准化程度高，受力小，重量轻，易于生产，
方便吊装
的构件。
▲
鸟瞰图
▲
单体效果图
▲
单体效果图
1、设计理论
本案住宅在体现简洁现代的同时，还在建筑品质和居住环境方面做出进一步的优化和提升，借此成为该区域建筑的新亮点。为达成以上目标，设计过程中贯彻以下设计理念和原则。本项目的建立将极大地带动整个片区，打造一个绿色的、宜居的、智能的且形象突出的多元活力住区。充分体现尊重城市环境与蜀山区的地域特质，同时创造良好的居住环境与生态环境质量。
2、装配设计方案
构件设计：根据装配式建筑的设计方案和标准化要求，将建筑构件进行详细设计，包括构件的尺寸、形状、材质等。
连接设计：
设计构件之间的连接方式和连接件，保证构件之间的连接牢固、稳定，并且能够快速、准确地进行组装和拆卸。
组装图设计：
根据构件和连接件的设计，绘制出详细的组装图，包括构件的位置、角度、连接方式等，以便施工人员能够按照图纸进行组装和安装。
施工工艺设计：
根据具体的装配式建筑项目，设计出适合的施工工艺和流程，包括运输、组装、安装、调试等环节，确保施工的顺序和流程合理、高效。
安全性设计：
在施工图设计中，需要考虑安全性的设计原则，例如在设计连接件时，需要确保连接件的强度和可靠性，以保证施工过程中的安全性。
3、设计分享
3.1 户型标准化设计
本项目重复使用最多的三种户型（含其镜像户型）的总套数占其总数的比例。
▲住宅标准户型示意图
3.2 主体结构采用预制剪力墙（柱）和叠合板
a.预制剪力墙
预制剪力墙之间整体式接缝连接，剪力墙的竖向连接方式采用钢套筒灌浆连接，设置水平后浇带，剪力
墙边缘构件采用现浇的装配形式。
预制剪力墙设计
节点连接设计
节点连接设计
施工现场
吊装与安装图
b.叠合楼板
桁架钢筋混凝土叠合楼板制作简单，成本相对较低，构件生产质量较好。施工安装方便，能够减少现场模板使用量，快速形成施工工作平台等。与主体结构连接节点处为现浇形式，结构整体性好。构件的拆分在保证结构安全的前提下，尽可能减少构件的种类，减少工厂模具的数量，从而达到节约成本的目的。
▲
设计与施工现场
3.3 本项目内装系统主要得分项为全装修、内隔墙非砌筑、厨卫干式工法
a.全装修
项目在交付前，住宅建筑内部墙面、顶面、地面全部铺贴、粉刷完成，门窗、固定
家具、设备管线、开关插座及厨房、卫生间固
定设施安装到位；
公共建筑公共区域的固定面全部铺贴、粉刷完成，水、电、暖、通风等基本设备全部安装到位。
▲
主卧、客餐厅全装修效果图
▲厨房、卫生间全装修效果图
b.内隔墙非砌筑
本项目采用蒸压轻质加气混凝土隔墙板（ALC)
c.厨卫干法施工建筑做法选用：
1、以装配式叠合板为例
生产工序：钢模制作→钢筋绑扎→混凝土浇筑→脱模
总结与思考
█
装配式建筑设计
所选用的装配式技术应用成熟，连接技术安全可靠，符合相关规范、规程要求，方便装配式建造。
在设计
中需各
参建方紧密配合、精心策划，实现设计、生产、施工一体化设计，
才能
为项目后续实施奠定坚实的基础。
项目中一旦运用到预制竖向构件，就对项目建设
各环节提出了更高的要求，首先是构件的生产和运输；
其次是现场塔吊选型（吊重的增加，需满足重型构件的吊装）现场车道和回车场需满足
17.5m拖板车的回转半径；
再次是材料堆场设置，每个堆场的存量需至少满足一个标准层的构件需求量；
最重要的是对施工的要求，需要科学合理的施工组织和专业的施工队伍。
最后是项目设计带来的思考与探讨：
当项目场地狭小，塔吊布置受限，吊重无法满足要求或现场无材料堆场时，
是否可以采取其他方式进行变通处理（如采用免拆模一体化）？
比如采用新技术新工艺代替预制竖向构件（如空腔预制柱）？
再比如对预制构件位置进行置换（如换到地下室等其他部位）？
或其他更多？？
{{item.text_origin}}
