道路是城市空间环境的重要组成部分，也是人类生产和生活最基本的公共设施，满足各种交通的需要。随着社会经济的发展和城市水平的提高，人们对道路的要求已不再是简单的通行功能，而是把道路看作是城市环境中不可分割的一部分，对其环境景观功能提出了更高的要求。

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贵州绥阳县城区绿化

城市道路作为城市的基本框架，不仅推动了城市的稳定发展，更能直接反映出城市的经济文化水平，有效提升城市魅力，在城市建设中占有重要地位。城市道路绿化景观设计作为现代化城市建设的重要内容，往往需要对城市道路的具体情况充分的掌握，进而对城市道路绿化景观进行科学的规划与设计，保证居民生存环境的合理与舒适。

随着城市经济水平的提高和道路的不断延伸，城市道路景观设计越来越重要。城市道路植物配置设计应该遵循哪些原则呢？

▲绿化深圳深南大道

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以人为本，满足城市道路功能需求

城市道路绿化主要功能有遮阴、滤尘、减弱噪声、改善道路沿线的环境质量和美化城市。道路绿化建设时，须充分考虑行车、行人视觉特点，将路线绿化作为视觉线的导引对象，提高视觉质量，保障安全，体现以人为本的原则。

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生态原则

生态是物种与物种之间的协调关系，是景观的灵魂。它要求植物的多层次配置。乔、灌、花、草的结合，分隔着竖向的空间，创造出植物群落的整体美。植物配置在讲求层次美、季相美的同时，更应有效达到最佳的滞尘、降温、增加湿度、净化空气、吸收噪音、美化环境的作用。

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因地制宜、适地适树

城市道路绿地建设选择树种时，一定要因地制宜、适地适树：根据本地区的气候，选择适应性强、生长强健、管理粗放的植物，以利于树木的正常生长发育，抗御自然灾害，保持较稳定的绿化成果。合理地引进适宜本地区环境的树种栽种，使得植物景观的设计富有地域性的特色，形成当地独有的景观。

文科园林部分城市道路

景观规划/施工案例

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深圳滨河大道绿化品质提升

图片来源 | 深圳市城管局绿化处彭毓

滨河大道绿化品质提升范围为竹子林立交至上步立交段（不包含上步立交），路段总长度约11千米，包括新洲立交桥、彩田立交桥、皇岗立交桥等7个立交转盘，设计内容包括分车绿带、中央绿带、匝道绿地、路侧绿带、桥下绿地、渠化岛六大部分，绿化总面积约35万平方米。

在深圳“打造世界著名花城”“迎接改革开放四十周年”的双重目标指引下，项目将“绽放”作为设计主题，寓意用鲜花的绽放来传达城市精神的绽放。

设计采用宫粉紫荆与现状树间种的方式，打造一条繁花似锦、缤纷浪漫的献礼大道；通过在七个立交转盘绿化增加多种色彩的地被花，呈现“七彩缤纷”的景观效果；植物设计采用乔木+地被的种植方式，整体风格疏朗通透、简洁大气。

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南宁五象总部基地道路提升

南宁五象总部基地道路景观提升是南宁五象总部基地金融街项目建设的重要组成部分，它以总部基地道路及绿化提升改造为重点，以恢复路面为主，重点打造主要道路景观，涉及范围包含五象新区总部基地核心区2.6平方公里内的市政道路及道路绿化，涉及到主干道、次干道、支路等共计20余条道路的中心绿化带、行道树及广场草坪的铺设，绿化总面积达18.12万平方米。包括乔木、棕榈、灌木、时花等超过200个种类的绿化苗木，其中光主景树数量就超过1000棵。

建成后的南宁五象新区总部基地，放眼望去是一派现代、特色、生态、和谐的新区景象：宫粉紫荆、紫花风铃木、扁桃、四季桂、南宁市市花朱槿等各色植物交相辉映、缤纷多彩；崭新的路灯、指示牌、廊架并排在道路两边，简约大气、特色鲜明；宽敞、整洁的沥青马路上，车水马龙、热闹非凡。

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深圳龙华新区大道

新区大道是福田区进入龙华新区的重要门户，南起南坪快速梅观立交，与新彩通道相连接，全长7.23公里，养护绿化面积14.8万平方米。

设计保留原有长势好的乔木，增加种植开花乔木，采用中层简洁的做法，设计微地形并种植开花植物。在生态大道中，通过运用康体植物、抗污染的植物及生态工程做法，来净化空气、收集雨水，在维护市民健康的同时普及保健意识。此外，道路设计结合海绵城市的理念，通过在绿化带和街头绿地中设计雨水花园、生态滞留池以及生态植草沟，形成生态的排水系统；人行道路大量采用透水铺装、路缘开口引导路面径流，完成渗、滞、蓄、净、用、排。通过收集雨水、自然排水、生态渗水来降低路面积水，降低人工维护，并向市民普及海绵城市的知识，从而建设一条代表龙华新区形象和龙华新区品味的迎宾大道。

文章部分内容来源于网络

图片为文科园林参与项目实景图片

文科园林整理编辑