粤港澳大湾区作为中国开放程度最高、经济活力最强的区域之一，在全球化进程中承担着中国与世界连结的重要使命。作为大湾区内的重要节点城市，在多城协同发展的过程中，如何将当地特色最大化并乘策略之东风向龙头城市看齐，是以东莞为代表的二线城市谋求发展升级的重要突破口。
其中，AECOM与FA上海星艾工程设计咨询有限公司（复星集团与AECOM的合资公司)合作的东莞西站枢纽核心区城市设计，就是在高密度开发城市中心区与历史悠久的河网水乡之间，一次成功的调和与灵感的碰撞。
项目团队有着丰富的TOD（Transit-oriented Development,以公共交通为导向的开发）项目经验，立足于项目本身所蕴含的巨大经济发展潜力，以及得天独厚的交通枢纽区位，
为水乡新城打造独具一格的城市发展框架，使之从一个单纯的交通枢纽转变为真正的集产业、人居、生态于一体的未来新城。
迈入轨道交通时代，开启城市发展新模式
东莞西站位于大湾区东翼，拥有着不亚于深港地位的枢纽优势。东莞市西站枢纽区，倚赖于轨交优势与区域融合的战略背景，未来不仅仅是新城发展的核心引擎，更是大湾区“一小时生活圈”中心城市，北接广州，南连深圳。
◎项目区位
目前，已建东莞西站交通枢纽，集佛莞城际线、莞惠城际线、穗莞深城际线及东莞轨道一号线于一体。东西向便捷联系大湾区重要的制造与产业基地，南北向则串接了广深重要的科创资源；与此同时，西站更可在40分钟直通两地机场，影响力足以辐射全球。作为城际廊道的中心枢纽，西站核心区将是东莞实现全球资源与本地企业对接的创新平台，兼具政策、区位、交通优势，发展前景巨大。
◎东莞西站东西联动湾区先进制造，南北链入广深科技创新
但细观项目场地条件，枢纽核心区内优势与挑战并存：
01
各路交通汇聚，基础设施割裂场地；
02
水网阡陌纵横，建设空间局促狭小；
03
水乡特质明显，却未能形成城市特色；
04
文化底蕴深厚，却未能融入市民生活。
面对这些现实挑战，项目团队又是如何通过针对性的设计策略，将东莞西站打造成多模式交通的转换枢纽、国际与本地的交流平台，以及生态环境与城市开发的交融典范？
◎丰富的场地水文条件及巨大的高架铁路造成的南北割裂
翡翠绿洲，未来水城
01
变隔阂为通途
消极空间的二次组织
东西向两条轨道交通线、一条城市快速路汇聚于核心区内，
形成了近100米宽、高达20余米的交通设施隔离带
，在交通连接和视觉感官上对基地造成了巨大的割裂。
◎交通基础设施带来机遇的同时，亦造成了巨大的场地割裂
设计团队考虑于无序中引入有序，以全新的空间组织手法跳脱场地桎梏，缝合南北片区—
标志性的构筑物及步行廊桥横跨水乡大道
，介入南北两大站房之间，定立了全新的空间核心；近2公里的二层风雨连廊系统以此为原点展开，穿越站房、与周边高强度开发区域紧密相连。最终形成站城一体、便捷舒适的空中步行街道，变隔阂为通途，打造站城一体化的高效空间。
◎二层连廊系统缝合南北，形成站城一体化设计
02
以小铸大
于狭长场地延展辐射效应
枢纽核心区东西两侧分别为赤滘口水道及洪屋涡水道所隔断，整体呈南北长、东西窄的条带状城市形态，
东西向宽度仅约1km，发展空间局促狭小
，不利于TOD效益的最大化释放。
设计从两方面加以着手。其一，
向中心聚集
，围绕东莞西站，半径500米区域内进行高强度开发，未来这一总面积约80公顷的核心区域，总建筑规模将达200万方，集商业、文化、展示交流、创意孵化等产业与综合服务功能于一体，在有限的场地内最大化TOD效应。其二，
利用带状廊道向外延展
，规划通过蓝绿系统、公交系统形成轴带状发展廊道向南北延展，并设置多个功能节点加以锚定，形成统领全区的发展骨架，进一步向南北辐射空间影响力。
◎围绕西站枢纽打造的集聚式新城中心
◎点轴联动打造带状TOD城市
03
从自然走向城市
平原三角洲的现代化呈现
基地紧邻珠江出海口东岸，呈典型的平原三角洲地貌，水网密布、阡陌纵横。规划过程中，设计团队充分尊重场地基因，并将其视为打造新城的宝贵特质。站前区域，规划
利用现状水塘打造连站通江的中央公园，形成新城蓝绿核心
，大幅提升周边土地价值，并优化了东莞西站的出站体验、疏解了站体周边交通的积聚问题。再由公园向外辐射，利用现状排渠打造线形蓝绿骨架，成为南北片区空间发展的主轴，并构建水街、水湾等多元化的滨水场景，彰显片区蓝绿特质。
◎兼顾景观、生态与生活的蓝绿生态网络
同时，这一蓝绿网络的密布与扩展，也为城市雨洪管理、地表径流净化提供了可能，助力
海绵生态之城
的建设。
04
由抽象转为具象
岭南文化基因的传承之道
东莞西站枢纽核心区属岭南文化区，围海造田、下海捕鱼、临水搭寮、沿涌建棚等是日常生活中的场景，水元素历来是其文化特征的重要一环。结合西站枢纽区水网密布的特质，设计力求构建
以水为特色的乐居新范式
。核心区内打造5大滨水生活场景，强化基地水文特色，传承岭南文化基因，向水而生，活力宜居。
◎岭南乐活水街
在传统的以TOD为核心的城市设计基础之上，这次设计充分利用了基地内与水相关的元素，为东莞营造未来感水城寄予了美好期许，也将其作为以极具地方特色的方式参与大湾区协作的一次尝试。目前，随着项目的顺利推进，项目团队已完成相关城市设计导则的编制；相关控规调整、站城一体化建筑概念设计、后续景观深化设计也已展开。
◎正在进行中的东莞西站核心区地块景观风貌与策略研究咨询项目
交通不仅仅是连接，更是维系与腾飞的起点，我们坚信，一个璀璨的新城正在大湾区东翼耀目而生。
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