本着最大限度的利用现有土地的原则，结合后方道路的规划情况，并在遵守相关法律法规及规范要求的前提下，对项目进行了总平面布置。人车分流，保证人员、车辆及货物在站内流通便捷，尽量避免相互交叉和拥挤。海口客运综合枢纽站主要建筑物包括客运中心、候船区、办公楼及配套设施建筑。客运枢纽站等级为一级。枢纽站用地南北方向长391m，东西方向长约1318m，总用地面积约52.11万㎡。站场东临新海中路，南接粤海铁路轮渡南港码头陆域，乘客出入口布置在枢纽站东端，根据不同的车辆及人流布置有5个出入口。沿建筑四周设置环形消防车道，7.00m标高处的平台为消防车登高操作场地。消防车道净宽大于4米，转弯半径12米，消防车道靠建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙大于5m。消防车道坡度均小于8%。以上需满足《建筑设计防火规范》第7.1等条的规定。 根据站场内待渡场的面积及车流种类的不同，本工程共设置5个出入口，车流由天翔路进入，行至新海中路进行分流。待渡车辆可直接进入首层货车待渡区、大巴待渡区、私家车待渡区；城市公交、出租车及接送亲朋私家车等不需待渡的车辆可直接进入二层上下客区、夹层上下客区及一层私家车临时停车场；此外，枢纽站预留有轨电车站，通过天桥与中央大厅层相连。枢纽站后方为新海中路，新海中路通过天翔路、长椰路可连接到粤海大道，对外交通便捷，可快速的进行旅客的集疏散，实现港口、铁路与长途汽车运输、城市公交等运输方式的无缝对接，并有效缓解粤海铁路和秀英港区的交通压力。