来源: АrсhDаilу

建筑师提供的文字描述。 MVRDV 与联合建筑师 StudioPOD 合作，完成了 One Green Mile 的建设，改造了孟买 Senapati Bapat Marg 立交桥下方的一系列被忽视的空间。 该设计将混凝土基础设施的霸道元素转变为整个当地社区的公共空间，增加了急需的便利设施和绿化，提高了流动性，并为该地区创造了强烈的视觉识别。 在更广泛的范围内，该设计为可持续城市发展提供了一种可重复的方法，为紧张的印度大都市中未充分利用的公共空间树立了新的基准。

Senapati Bapat Marg 立交桥是一系列主要道路的一部分，这些道路延伸超过 11 公里，穿过孟买市中心，产生了严重的噪音污染，并在相邻地区之间形成了一道限制交通选择的障碍。 在该地区的办公开发项目中，Nucleus Office Parks 委托当地建筑公司 StudioPOD 改善天桥旁的 800 米街景。 对于该方案最具变革性的部分，在天桥结构本身下方的未使用空间中，他们邀请 MVRDV 合作开发一个社区空间，以解决天桥的负面影响，同时应对该地区缺乏绿化和物理设施。

StudioPOD 最初解决了交通和街道概况，并帮助定义了程序并确定了目标群体。 在此基础上，MVRDV 设计了蜿蜒的蓝色条纹，以创造一个贯穿空间所有元素的有凝聚力的视觉识别，为 One Green Mile 创造了一个概念，提供令人愉悦和整体的城市空间体验。

丘陵铺成的景观将二维视觉特征转化为 3D 空间体验，可容纳各种不同的项目并提供动态的物理吸引力。 材料和图形中的视觉强调色使干预的所有方面都可以作为一个整体来识别。 空间分为一系列功能多样的公共“房间”：休息室、健身房、遮阳休息区、表演空间和阅览室。 种植延伸到整个空间。 设计中的绿色植物——在空间内衬的一系列屏风、入口处的拱门、挡土墙和花盆中都有特色——促进了生物多样性，同时冷却了周围的空间并抑制了噪音污染。

MVRDV 合伙人 Stefan de Koning 说：“也许有一天，我们会看到嘈杂、令人不快的高速公路将我们的城市分割开来，但不幸的是，它们现在仍然是一种必要的邪恶——你在孟买看到的比大多数城市都多。” “One Green Mile 提出了一个问题：如果我们期望高速公路能够将一些东西回馈给它们穿过的地方怎么办？ 立交桥可以在炎热的城市中提供一些遮荫，并创造出一小块土地，高楼无法开发。 把它变成公共空间并不是什么疯狂的想法。”

该设计增强了行人和骑自行车者的联系，使该区域更加舒适和方便。 铺路、自行车道和明亮的大型斑马线促进了通道和安全。 它通过结合不间断的移动网络和移动枢纽来刺激骑自行车，从而提高了可达性。 该地区的照明概念与规划元素和城市家具特色相结合，营造出一个可识别的场所，并确保全天候安全。

该项目体现了循环经济方法； 通过利用下面的空间，天桥本身的价值增加了​​； 除了运输汽车外，它还获得了一个新的用途，作为一个有遮蔽的、被占用的公共空间。 工程功能存储和过滤季风水，以灌溉 One Green Mile 广泛的植物网络。 One Green Mile 专注于阴影和包容性的绿色公共空间，可以很容易地在城市的其他地方重复使用。 对于目前的项目，计划中的未来扩建将把公共空间的振兴扩大到天桥总长度 11.22 公里的 3 公里，从孟买的 Mahalaxmi 赛马场延伸到达拉维红树林地区。

来源: АrсhDаilу