La proposition architecturale que nous mettons en œuvre sur le site procède de la scénographie urbaine autant que de l’architecture.

C’est le ballet technique imposé sur ce site par les divers flux qui est mis en scène et révélé par les dispositions architecturales, par la lumière, par les transparences. Ce qui est souvent caché est ici mis en avant comme valeur positive du site. Le projet à vocation technique, trouve son esthétique à travers les fonctionnalités qui se croisent sur le site (circulation des tramways, locaux de maintenance, véhicules en hauteur dans le parking, accès des piétons).

Les deux pôles qui constituent le programme s’expriment à distance pour créer un paysage global.

A l’extrémité nord du site, l’atelier de maintenance et la station-service constituent le paysage visible depuis l’autoroute A8. Le plan fonctionnel remplit le site, et le bâtiment simple et rationnel en plan, nous donne l’occasion de créer un parc industriel où la rigueur du plan est confirmée par un usage raisonné des matériaux.

A l’extrémité sud, le parc-relais, qui intègre aussi le parking du personnel et les locaux d’exploitation, forme l’autre signal visible du site ; le système de parking en rampe autour d’un patio central s’élève en hauteur, et constitue un bâtiment repère à l’échelle du site et des grands équipements environnants.