美的悦然里商业综合体 | BIM 技术打造异型城市综合体_商业建筑_设计案例作品

发布时间：2021-12-29 20:20:42 {{ caseViews }} {{ caseCollects }}

设计亮点

BIM 技术在异型城市商业综合体设计中的应用，有效解决复杂空间和设备管线问题，提高项目品质和观感效果。

项目名称：美的悦然里商业综合体BIM设计
设计单位：基准方中贵阳分公司
设计时间：2021年6月
项目地点：贵州省贵阳市观山湖区
项目负责人：李江

本文通过“美的悦然里商业综合体”项目在BIM反向设计的实际应用，针对“复杂、异型”建筑的管线综合及净高分析等相关BIM应用进行分享及总结，旨在通过实际项目，梳理并总结“异型”城市商业综合体BIM设计的难点及应用点，为今后更多的BIM业务发展提供参考。

BUILDINGINFORMATION MODELINGREVIT丨COMMERCIAL COMPLEX丨HETEROTYPE01

项目概况

Project overview

美的悦然里项目位于贵阳市观山湖区，地铁1号线国际生态会议中心站旁。该地块西接国际生态会议中心、北侧为贵州金融城，所在区位属观山湖区核心商圈，整体地形东高西低。项目由9栋商业建筑及地下车库组成，其顶部及底部均为斜坡下降，1#-9#为多层公共建筑，10#为车库，总建筑面积为

60396.85

m²；其中地上商业街均为圆弧状异型建筑，上部为山体公园，项目机电管线相对普通项目来讲难度较大。

项目区位示意图

BIM在项目中的应用

Application in the project

辅助二维设计与质量控制

根据美的悦然里商业综合体项目施工图纸，进行全专业Revit模型搭建；通过BIM建模，发现及优化施工图图纸所存在的问题，及时反馈建设方及相关单位进行意见闭环处理。

模型效果图

▲管线优化前后对比图

丨

管线综合

近年来，大型商业综合体建筑、超高层建筑等项目越来越多，也逐步成为城市建设与发展的主流。然而在此类建筑项目施工中，机电工程系统与设备、管线异常复杂，多专业管线综合排布布置难度大，给机电安装工程施工质量管理带来了不利因素。

机电管线综合布置是否合理有序、整齐美观，不仅影响工程项目的施工质量及后期运维，而且还影响到工程进度及施工成本的控制。

▲地下室局部机电管线模型

本项目也不例外。项目地上、地下均为斜板，且顶板存在斜板与折板错综排布的情况，同时设备夹层较多，管线难度及净高控制难度较大。其中地上商业均为弧形结构，电气管线及给排水管线均排布在商铺百叶内；空调百叶内空间狭隘，有效机电安装空间利用率不高。项目在设计上充分利用BIM可视化，在施工前期尽可能完全复原管线模型，进行全专业管线综合排布，以解决管线安装问题及可行性问题。同时弥补了传统二维设计管线排布的漏洞，提高机电工程施工质量和观感效果，尽可能在节约成本的同时保证项目品质。

▲商业内街道局部机电管线模型

丨净高分析

净高分析，简而言之是Revit模型绘制到一定程度后，需要对构件的空间位置进行分析，如结构层高、管线净空、地下室是否满足人员车辆进出，地上部分是否满足正常的人员设备活动空间，净高是否满足设备进场安装等。同时，净高分析也对商业综合体整体品质和运维有着很大的影响。本项目客户商管对净高要求相对较高，故设计基于BIM模型对净高分析进行了严格控制，将地下室区域净高控制平面与地库底板平面平行设置，且将其划分为很多个小区域板块进行净高模拟分析；地下室行车区域的最低净高可达2.31m，停车区域最低净高可达2.26m，并且通过BIM模型输出地库净高分色图如下：

地库净高分析分色图

商业层净高分析则以商铺为单位进行净高分析。BIM模型输出的净高分析分色图中，标注每个商铺中最低处的净高，同一商铺中，部分高度差别较大的按不同分色表达，并且在每个商铺位置标注了该位置净高，其中商铺最低净高为4.00m，最高净高为6.76m。对于商业内街则以吊顶高度为净高控制面，吊顶空间内机电安装空间充分考虑其施工可行性及后期运维。

▲商业净高分析分色图

丨主要机房优化和分析

在商业综合体中，设备机房如同商业综合体的大脑神经，时刻在为商业运行服务。本项目也利用BIM模型的可视化，立体的、三维的呈现主要设备机房的内部空间及设备布置，优化和分析主要设备机房，保证设备安装的落地性及后期维护的便利性，使得项目在施工和管理上进一步提高效率。

机房优化前后示意图

电气配电房内的净高分析也有着十分重要的意义，通过BIM模型指导，可以让设计及施工更清楚整个机房的空间关系，制定最合理的排布及走向方案；优化排布机房内管线，分析机房内净高空间，从而提高项目品质。

▲配电房净高分析图及三维渲染图

丨建筑车流动线及坡道分析

地下车库的上下坡道，是连接各个地下车库各层的通道，是地上与地下的交通枢纽，是地下车库重要的组成部分，合理布置地下车库的上下坡道，做好上下坡道的设计在整个地下车库设计中就显得非常重要。地下车库出入口的位置，应方便进出，与人行道严格分离，远离场地主干道，减少交通拥挤和意外。

地下室

车流动线分析图

建筑车流动线及坡道分析主要是为了研究影响建筑物交通组织流线的因素，其中包括车道的宽度、净高、转弯半径及坡道的宽度、净高和坡度。在本项目BIM设计中，对于建筑车流动线及坡道分析主要分析了其净高、宽度及转弯半径。

▲地下室1#坡道分析图

▲地下室2#坡道分析图

丨BIM模型漫游动画

▲商业BIM模型漫游动画

丨交付成果及客户满意度回访

项目交付成果清单共计5大项，分别为模型、报告文档、BIM输出图纸、动画图片及轻量化模型。

其中本次BIM设计全专业输出报告累计6次；施工图设计技术及净高碰撞类累计约占75%，BIM全专业优化及其它约占25%。从数据分析上看，通过BIM反向设计对施工图图纸质量有较大的辅助提升，增强施工风险点管控，提升项目落地后呈现效果，有效保证项目品质。

在项目模型评审终审及图纸会签后，项目组及时对客户各部门进行客户综合满意度调查。针对本项目BIM咨询设计成果提交及其过程服务，均得到了较好的正向评价。

反思与总结

Reflection and summary

项目定位管理

BIM项目与常规二维施工图设计项目还是有较大的区别，BIM设计的维度是多方位的，包括模型的深度、精度等客户都有不同的要求。

故在项目初期项目管理者需定位项目深度及客户需求并针对项目需求从面到点铺排各专业BIM设计工作。

项目计划管理

项目计划管理决定着整个项目的输入和输出节点，在BIM设计前应该有一个可行性较高的项目时间节点策划，因为BIM项目每输出一次模型报告后，客户及相关设计单位就会有一次原设计调整或者相关意见反馈，同时项目组需要将其反馈到模型。所以做好项目周期规划有利于团队提高BIM设计效率，使项目增益空间更大。

项目协作管理

BIM建模设计涉及的专业及相关单位较多，做好有效的团队协作是降低项目成本及提高效率的措施之一。针对BIM反向设计项目，前期土建专业建模的准确性对机电专业做净高分析及管综优化起至关重要的作用，所以项目前期土建专业需精准投入并对模型进行初步校对。机电专业在建模投入初期也应该建立好相应的管线避让原则，尽可能的保证“初模”深度。

客户体验感管理

整个BIM设计全过程中，需积极主动为客户提供解决方案的支持。同时，每一次模型评审深度需精准控制，尽可能为客户解决实质性的问题。模型及问题报告要充分展现基于BIM的设计支持、基于BIM的可视化、基于BIM的施工辅助等应用，从而确保提高项目品质的同时让客户真正感受到BIM设计对项目的价值所在。

无论是正向设计还是反向设计，项目的实际落地性及客户的优质反馈是BIM设计成功的“质”的体现。