日前，在参建各方的共同努力下，由华东院总体设计的临平乔司至东湖连接线工程（通车后名为“东湖路高架”）正式通车。

东湖路高架按城市快速路设计标准建设，双向六车道，设计时速80km/h。东湖高架路作为余杭区“三路一环”快速路网中的“一路”，南起外翁线，连接已建成通车的东湖快速路（即外翁线以南段），经杭浦互通、沪杭互通，下穿沪杭高铁，北至临东路，共设置7个入口、8个出口，主线全长约8公里。

东湖路高架是目前我院设计的规模最大的城市高架桥，桥梁全长（含匝道）约15公里，具有里程碑意义，其工程特点主要包括：

（1）浙江区域首次成功采用悬臂浇筑工法的大悬臂箱梁上跨运营高速公路；

（2）工程规模大，与多条高速、城市快速路、框架主干路进行转换，交通系统复杂；

（3）地质条件复杂、地下不明管线多、底层交通量大，环境保护要求高。

东湖高架建成后，可与杭浦高速、沪杭甬高速进行交通转换，由北往南可经杭浦高速、德胜快速路前往杭州主城及下沙，或者转机场大道前往萧山、滨江。临平组团可实现25分钟就到达萧山机场、15分钟抵达杭州市区的快速交通圈，是目前临平组团沟通杭州主城、下沙副城、江南副城、大江东以及萧山机场最为便捷的通道。

临东路立交实景图

夜景图

下穿沪杭高铁实景图

END

企业使命

服务工程，促进人与自然和谐发展

更

多

精

彩

欢迎关注