Christian Kerez新作 | 巴林4座停车楼，峰谷相叠_公共建筑_设计案例作品

发布时间：2024-02-28 20:41:13 {{ caseViews }} {{ caseCollects }}

△ 地块C停车楼建成照片

摄

影

：

Caio Barboza

设计单位

Christian Kerez Zürich AG

项目地点

巴林王国穆哈拉格

建成时间

2023年

建筑面积

四座建筑总计

45,000平

方米

项目概况

—

穆哈拉格老城中心的四座停车楼，是巴林文化部“珍珠之路”项目的一部分。“珍珠之路”既有对传统住宅的改造，也包括一些当代建筑项目，如Anne Holtrop设计的世博会展馆、Valerio Olgiati设计的游客中心和OFFICE设计的一系列城市广场。

而在本项目中，四个停车楼在穆哈拉格从中世纪发展至今的密集城市结构中，覆盖并倍增了大片空地。它们首先为公众创造了一个空间，除了作为停车场地，也可用于祈祷、举办活动或集市。许多人来参观这些建筑，不是仅为停车而来，也是为了体验它们内部变化无穷的空间。

巴林穆哈拉格老城中心的停车设施由四座建筑组成，总面积达45,000平方米。它们在四个不同的地块上，以四种不同的方式，遵循相同的设计原则。这些建筑的楼板弯曲、倾斜，相互融合，也因而构成连接各层的坡道。

当汽车在停车楼中上下穿行时，里面的人能体验到楼板的几何变化带来的独特空间体验——从凹到凸，时而高时而低，空间有时引向建筑内部，有时又向外部延伸。汽车的移动，也同时为整个建筑创造出不断变化的空间。

地块A

—

这是项目中最大的地块，其长边为170米，与主干道和环岛相邻。

汽车可以环绕整个地块从底层一口气行驶到顶层。如果要从楼顶开下来，汽车则要反方向绕整个大楼行驶一圈。

△ 动画示意：汽车在A停车楼内行驶过程

（立面视角

）

Yi Wang

△ 动画示意：汽车在A停车楼内行驶过程（俯视视角）

Yi Wang

由于建筑北侧的一半长度几乎是紧挨着Anne Holtrop设计的Green Corner建筑，因此建筑内部的空间也从一侧到另一侧逐渐变化着。

△ 动画示意：A停车楼各层及周边环境

Anna Molodij

地块B

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在地块B的停车楼中，楼板上没有圆形的穿孔，而只有简单的切口，作为车辆在楼层之间通行的途径。这样的设计创造出与A停车楼不一样的交通循环方式。

△ 动画示意：汽车在B停车楼内行驶过程（立面视角） ©Yi Wang

△ 动画示意：汽车在B停车楼

内行驶过程（俯视视角）

Yi Wang

该建筑的几何形状非常规整，周边环绕着相对均质的低矮建筑。

△ 动画示意：B停车楼各层及周边环境 ©Anna Molodij

△ B停车楼施工过程摄影：Christian Kerez

地块C

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地块C的停车楼正对着一座大清真寺和穆哈拉格历史最悠久的遗产建筑之一，风之宫。

出于对这一街区风貌精神的尊重，这是本项目中唯一一个仅有一层的停车场。

△ 动画示意：汽车在C停车

楼

内行驶过程（立面视角）

Yi Wang

△ 动画示意：汽车在C停车楼内行驶过程（俯视视角） ©Yi Wang

△ 动画示意：C停车楼各层及周边环境

Anna Molodij

△ C停车楼施工照片摄影：Caio Barboza

地块D

—

这是四个

停车楼中最小的一

个，但也是最外露的一个，因此它具有最独特的竖向雕塑感。此外，这个小地块也是最难组织的地块，因此也可作为以后

设计其他停车楼

的参考。

△ 动画示意：汽车在D停车楼内行驶过程（立面视角） ©Yi Wang

△ 动画示意：汽车在D停车楼内行驶过程（俯视视角） ©Yi Wang

△ 动画示意：D停车楼各层及周边环境 ©Anna Molodij

△ D停车楼施工照片

摄影：

Caio Barboza

结构及建造

—

停车楼的承重结构是外露的，仅由楼板和柱子组成。建筑通过将板与板连接起来，实现加固，以抵抗风或地震等带来的水平荷载。复合支柱的尺寸在25厘米到30厘米之间。由于跨度约10米，楼板将受到非常大的冲力。每根预制柱的底部和顶部都有弯曲的金属钢板，将沉重的大型楼板与垂直的结构构件连接起来。

楼梯和电梯井完全裸露在外，后者用PVC透明薄板覆盖。楼梯就像楼板之间的弹簧，由于建筑层高在220厘米和480厘米之间浮动，连接不同楼层的楼梯平台位置也会相应变化。圆形楼梯必须非常轻巧，以避免在承重结构中产生不均匀荷载。

△ B停车楼施工照片

摄影：

Christian Kerez

△ B停车楼施工照片摄影：Caio Barboza

四座建筑中，没有任何两块楼板是完全相同的，这也是无尽的空间多样性的来源。模板建造利用了脚手架等较为传统的工业产品，但仅有极小一部分的雕塑模板是定制的。由于楼板表面不断变化，因此团队运用脚本程序，以1∶20的比例绘制了7.5万个部件，随后将它们以1∶1的比例打印出来，再在现场对模板进行最后切割。

中

东

地区的建

筑工地上通常会需要大量劳动力，而在本项目中，

虽然现代计算机技术为项目带来了可能性，要创造这种变化无穷的几何形状，

大

量的人

力也是不可或缺的

。只有二者结合运用，该项目才有可能实现。

△ A停车楼施工照片摄影：Christian Kerez

设计图纸 ▽

△ D停车楼一、二、三、四层平面图（分别对应左上、右上、左下、右下）

Christian Kerez Zürich AG

完整项目信息

项目名称：Bahrain Car Park for the Pearl Path

主创建筑师：Christian Kerez

项目建筑师：Caio Barboza

设计团队完整名单：Caio Barboza, Dennis Saiello, Lisa Kusaka, Daniel Carlson, Laura Paluch, Raoul Dubois, Jens Knopfel, Matthias Leutert, Apolinário Soares, Jonas Løland, Sofia Blanco Santos, Christiana Pitsillidou, Korbinian Huber, Enrico Pinto, Siwen Wang, Anna Molodij, Yi Wang, Viktoriya Maleva, Oleksandra Nikitenko

业主：Bahrain Authority of Culture and Antiquities (BACA), Sheikha Mai Bint Mohammed Al-Khalifa, Noura Al- Sayeh Holtrop, Mustafa Salman Al Sulaiman

设计时间：2017—2023

建设时间：2017—2023

建筑：Christian Kerez Zürich AG

结构：Dr. Neven Kostic GmbH, Neven Kostic, Schematic Design, Plot B;

Monotti Ingeneri Consulenti SA, Mario Monotti, Concept, Schematic Design, Plot C and D;

Ferrari Gartmann AG, Emanuela Ferrari, Patrick Gartmann, Schematic Design, Plot A

景观：Catherine Dumont d’Ayot, Plot C and D

照明：Siegrun Appelt with Mathias Burger

施工：Arsinals Engineering Design

立柱与楼板连接：EDGE Consulting Engineering, Tim Peters

预应力板：Strong Force M.G.C. W.L.L.