为提升哥本哈根作为海滨城市和世界最佳骑行城市的声誉，政府打造了一座可供行人步行和骑行的 Lille 长桥。通过国际竞标，建筑事务所 WilkinsonEyre 赢得了该项目，项目客户为丹麦的 Realdania By & Byg。此桥全长 160 米，横跨哥本哈根内港。▼长桥鸟瞰
桥体跨越城市港口，毗邻新建的 BLOX 大楼，楼中有丹麦建筑中心、咖啡馆、游乐场和全新的公共空间，所有这些都为业已荒废了几十年的哥本哈根港带来了蓬勃生机，目前该项目已经交付哥本哈根市政府。
长桥连接了自 Vester Voldgade 一路向下的景色：从市政厅到海港，再到 Langebrogade 码头区的 Christianshavn。
▼桥体跨越城市港口毗邻新建的 BLOX 大楼
▼桥身优美的曲线
三个关键概念揭示了新桥的身份和属性；
首先，长桥优美的曲线在平面上与 Christianshavn 的城墙和护城河的巨大弧线相映成趣，共同构成一副壮丽的景观。
其次，桥身两翼的结构部件，从形式上定义了一种非常锐利的边缘，将光和阴影区分开来。
侧翼在桥台处低于桥面，在中跨处高出桥面，进一步增强其曲线的动感。
第三，尤其只当长桥为海上交通开放时，桥的曲线才会断开。
▼长桥打开和闭合
长桥中部的结构高于码头两侧，可提供船只 5.4 米的航行间隙。
前者同弯曲的路线和张开的“双翼”一起，共同为行人提示出前方的道路。
▼边翼在桥台处低于桥面，在中跨处高出桥面
WilkinsonEyre 与工程师 BuroHappold 合作，将机械开关离散地隐藏于桥墩和开放结构之间，以确保其连贯的流线。
同时桥体被切分成 5 个跨度段，在长为 48 米的主区域两侧各有两个长为 28 米的部分，净宽为 7 米，其中 3 米宽的区域由行人使用，而 4 米宽的区域则被细分为两条自行车道。
▼3 米宽的步行道与 4 米宽的 2 条自行车道
主体钢构统一被漆成均匀的灰白色，吸引行人关注其曲形外观，以及水面的光影变化。
桥墩支柱及辅助结构被涂成深灰色，以尽量减少桥体与河流的视觉冲击，从而强化横跨水面的桥梁曲线。
▼桥墩支柱及辅助结构被涂成深灰色
▼漆成白色的主体结构
其他材料的挑选以坚固耐用为主，以适应恶劣的环境条件。
护栏采用拉丝不锈钢，以轻质钢网填充其中，强化整体效果。
▼护栏采用拉丝不锈钢加防护钢网。
WilkinsonEyre 将照明设计融入到桥梁扶手内部，功能灯向桥面内侧倾斜，引导用户沿路径前行。
建筑照明一致朝外，照亮两侧结构翼的上表面，从而形成一条连续的光带。
▼桥身照明设计融入到桥梁扶手内部
WilkinsonEyre 的副总监 Simon Roberts 说道：“我们很高兴能与 Realdania 合作，为哥本哈根人民设计一座独特的新桥，更新城市空间，提升海滨步道，强化市区的骑行文化，以及确保每个市民都可以安全和畅达。
▼结合前卫的设计和独特的技术解决方案的长桥
Realdania 首席执行官 JesperNygård 表示：“Lille 大桥设计得很漂亮，我相信新桥将会连接起市中心、海港和 Christianshavn 历史街区，每天都会有成千上万的人经过。随着附近 BLOX 大楼的运营及其附属活动空间的开辟，新桥将给这片荒芜的海港重新注入活力和生机。▼新桥为荒芜的海港带来蓬勃生机
BuroHappold 的桥梁技术总监 Simon Fryer 说:“无论对哥本哈根还是桥梁行业而言，这都是一个标志性的项目。
把前卫的设计和独特的技术解决方案相结合，最大限度地降低桥梁的结构深度，真正突破设计的界限，为行人和骑行人士提供横跨海港的宽阔视野。
大桥的开启和关闭本身就是一种既戏剧又令人叹为观止的奇观。
我们很高兴能够与 Realdania 和 WilkinsonEyre 密切合作，使得这一愿景得以实现。
▼概念图
项目图纸
▼立面图
▼剖面图
▼轴测图
Client: Realdania By & Byg
Structural engineer: BuroHappold
Geotechnical engineer: NIRAS
M&E engineer: Eadon Consulting
Landscape architect: Urban Agency
Lighting Consultant: Speirs and Major
版权
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